FORD FOCUS 1.0 ECOBOOST MT6 TITANIUM. Motor preplň. benzínový R3, 999 cm³. Výkon 92 kW (125 k) pri 6 000 ot./min. Krútiaci moment 170 Nm pri 1 400 – 4 500 ot./min. Pohon a podvozok: 6-st. manuálna prevodovka, pohon predných kolies, vpredu McPherson, vzadu tuhá torzná náprava.

Тест-драйв одного з найкращих автомобілів з літровим двигуном. Напевне ви знаєте, що 1.0 EcoBoost двічі поспіль

Ford focus karavan 1.0 ecoboost hybrid 92 kW mHEV active X. Motor in prenos moči: bencinski, trivaljni, turbo, prostornina: 999 cm3, največja moč: 92 kW (125 KM) pri 6000 vrt./min, največji navor: 200 Nm pri 1750 vrt./min. Pogon na prednji kolesi, avtomatiziran 7-stopenjski menjalnik z dvema sklopkama. Mere in masa: Vyskúšal som na predvádzacej jazde 1,0 litrový 125 PS (92 KW) ecoboost vo focuse. V porovnaní s mojím starým atmosferickým 1.6 Duratec-om bola jazda s týmto litrovým trojhrnčekom ako almázia, z čoho som bol v príjemnom šoku. Je to možno pre niekoho nepochopiteľný paradox, ale je to tak. Celkové hodnocení: Ojetý Ford Focus II. Druhá generace Fordu Focus má ještě pořád co nabídnout. V cenové relaci do 100 000 korun je to stále velmi slušné auto, jen už teď bude obtížnější najít zachovalý kus s jasnou historií. Nekoukejte moc na tachometr, spíše se rozhodujte podle celkového stavu. Autodíly pro FORD Focus Mk1 Hatchback (DAW, DBW) 10.1998 - 12.2007. Typ karoserie: Sikma zadni cast. Autodíly pro FORD Focus Mk1 Combi (DNW) 02.1999 - 12.2007. Typ karoserie: kombi. Autodíly pro FORD Focus Mk1 Sedan (DNW) 02.1999 - 12.2007. Typ karoserie: limuzína.
Měl bych to vědět, mondeo 1.6 ecoboost v této barvě vlastním (a velice se mi líbí!) Testované auto je nejspíš hnědá lunar sky (vlastně skoro určitě) Pár obecných poznámek - nejsem žádný odborník, spíše technický antitalent, takže můj názor (samozřejmě ne zcela objektivní) je spíše ovlivněn pocity.
Benzínovému trojvalcu 1.0 EcoBoost sme sa pomerne podrobne venovali v článku Prvá jazda – Ford Focus 1.0 EcoBoost a neskôr sme si k nemu čo to povedali aj v teste kombi verzie Ford Focus 1.0 EcoBoost, ak vás teda viac zaujíma jeho technika (a to by vzhľadom na jeho výborné výkony naozaj mala), nazrite do spomínaných článkov.

Průměrná spotřeba dle výrobce: 4,8-5,1 l/100 km kombinovaná. Průměrná spotřeba v testu: 5,5 l/100 km kombinovaná. Cena (Focus Titanium 1.0 EcoBoost 92 kW + příplatky) : 614 690 Kč.

Haedtv.
  • s7vfym1lvn.pages.dev/508
  • s7vfym1lvn.pages.dev/186
  • s7vfym1lvn.pages.dev/923
  • s7vfym1lvn.pages.dev/527
  • s7vfym1lvn.pages.dev/98
  • s7vfym1lvn.pages.dev/311
  • s7vfym1lvn.pages.dev/91
  • s7vfym1lvn.pages.dev/963
  • s7vfym1lvn.pages.dev/966
  • s7vfym1lvn.pages.dev/594
  • s7vfym1lvn.pages.dev/162
  • s7vfym1lvn.pages.dev/228
  • s7vfym1lvn.pages.dev/268
  • s7vfym1lvn.pages.dev/959
  • s7vfym1lvn.pages.dev/542

    • ford focus 1.0 ecoboost 74kw recenze